近年、中古車市場では「210系クラウン」の価格が上昇傾向にあり、特にクラウンアスリートの前期・後期モデルに注目が集まっています。
今後の価格動向にも関心が高まっているところです。
クラウンは、日本を代表する高級セダンのひとつとして長年愛されてきましたが、中でも210系クラウンが今なお根強い人気を保っている理由を探ることで、その価格上昇の背景が見えてきます。
また、買取市場における210系クラウンの相場を把握することで、売却を検討している方にとって「いつ売るのがベストか」を見極めやすくなります。
さらに、中古車市場における流通状況を分析することで、今後の価格にどのような影響があるのか、需要と供給のバランスからも読み取ることができます。
本記事では、210系クラウンの価格が上がっている理由をわかりやすく解説し、現在の買取相場や今後の市場の動きについても詳しく紹介します。
売却や購入を検討している方は、ぜひ最後までチェックしてみてください。
210系クラウンの価格は本当に上昇している？
クラウンアスリート前期モデルの価格相場は？
クラウンアスリートの前期モデルは、2012年から2015年にかけて販売された210系クラウンのスポーツグレードで、スポーティなデザインと高い走行性能が魅力です。
特に若い世代を中心に人気があり、現在でも一定の需要があります。
では、中古市場ではどのような価格帯で取引されているのでしょうか？
前期モデルの価格は、年式・走行距離・車両の状態などによって大きく異なります。
一般的には、走行距離5万km以下でコンディションの良い車両は、おおよそ200万円前後で取引されることが多いです。
一方で、10万kmを超える車両や修復歴のあるものについては、100万円を下回ることもあります。
市場動向を見ると、210系クラウンアスリートの人気は今も安定しており、特に純正エアロパーツ付きや、ブラックやホワイトパールといった人気カラーの車両は、高値で取引されやすい傾向があります。
逆に、カスタムが強めに施された車両は、好みが分かれるため、買取価格が伸びにくいこともあります。
また、前期モデルと後期モデルにはエンジン性能や装備面での違いがあり、後期モデルを好む人も多いため、その点も相場に影響を与える要因のひとつです。
ただ、前期モデルは比較的手頃な価格でスポーティな走りを楽しめるため、コストパフォーマンスを重視する人には非常に魅力的な選択肢といえるでしょう。
クラウンアスリート後期モデルの価格相場と人気
クラウンアスリート210系の後期モデルは、2015年から2018年にかけて販売されました。
前期モデルと比べて、パワートレインの改良や安全装備の強化がなされ、より洗練された仕様になっています。
そのため、中古車市場でも後期モデルは高い人気を誇り、相場も前期モデルよりやや高めに推移しています。
中古価格の目安としては、走行距離やグレードによって異なりますが、130万円～280万円ほどが一般的です。
特に、5万km未満でメンテナンスが行き届いている車両は、200万円以上の価格が付くことも珍しくありません。
中でも人気の高い「アスリートS-T」や「アスリートG-T」は、ターボエンジンを搭載しており、燃費性能と走行性能をバランスよく兼ね備えていることから、安定した需要があります。
後期モデルの大きな特徴としては、フロントグリルがシャープなデザインに変更され、より精悍な印象となったことが挙げられます。
内装面でも、インフォテインメントシステムの進化や上質な素材の採用により、快適性が一段と向上しています。
このように、後期モデルは総合的な満足度が高く、人気も衰えを見せていないため、価格が下がりにくい傾向があります。
特に、クラウンアスリートの持つスポーティな魅力を重視する方にとっては、後期モデルがより理想的な選択肢と言えるでしょう。
210系クラウンの買取相場はどのくらい？
210系クラウンの買取価格は、年式・走行距離・グレード・車両のコンディションなどによって大きく変わります。
一般的な目安として、2013年～2016年式で走行距離10万km以下の車両であれば、およそ70万円～250万円の範囲で取引されることが多いです。
中でも人気の高い「アスリートS-T」や「アスリートG-T」など、高年式かつ低走行のモデルは、200万円を超える査定がつくこともあります。
一方で、走行距離が10万kmを超える車両や修復歴がある場合は、50万円以下での買取になるケースも珍しくありません。
さらに、車両のカラーや装備も査定額に影響します。
ホワイトパールやブラックなど、人気の定番色は高値がつきやすい傾向があります。
一方、カスタムパーツが多く取り付けられている車両は、純正状態を好む傾向のある市場では評価が下がることもあります。
最近ではSUVの人気が高まっているものの、210系クラウンは依然として根強いニーズがあり、中古市場でも大きな値崩れは見られません。
特にクラウンアスリートは海外市場でも需要があり、輸出業者が積極的に買取を行っているため、相場が安定しています。
高く売却するためには、定期的なメンテナンスを行い、車両を良好な状態に保つことが重要です。
また、複数の買取業者に査定を依頼し、最も高い査定額を提示した業者に売却することで、より良い条件を引き出すことができるでしょう。
なぜ210系クラウンは今も人気なのか？
210系クラウンが今なお多くのドライバーから支持を集めているのには、いくつかの理由があります。
中でも、「洗練されたデザイン」「優れた走行性能」「トヨタならではの信頼性」の3点が、大きな魅力として挙げられます。
これらの要素がバランスよく備わっているため、新型モデルが登場しても、中古車としての人気は衰えていません。
まずデザイン面では、スポーティさと高級感が見事に融合しています。
前モデルの200系と比べて、210系ではフロントグリルがよりシャープな印象に仕上がっており、エアロパーツのデザインも洗練されています。
特にアスリートグレードは迫力あるグリルデザインが特徴で、スポーツセダンらしい個性を強く打ち出しています。
内装も高級感があり、本革シートやウッドパネルなどが採用されていることで、見た目だけでなく質感にも優れています。
高いインテリア品質は、購入者にとって大きな魅力のひとつです。
また、走行性能の高さも210系クラウンが評価される理由です。
エンジンは2.5Lや3.5LのV6、さらにハイブリッド仕様まで用意されており、選択肢の幅が広いのが特徴です。特に後期モデルでは、2.0L直列4気筒ターボエンジン（8AR-FTS）も追加され、力強い走りを求めるユーザーから高い評価を受けています。
駆動方式もFR（後輪駆動）と4WDが選べ、あらゆる走行シーンに対応可能です。
適度な車重バランスと優れたハンドリングにより、市街地から高速道路まで快適で安定した走りを実現しています。
そして何より、トヨタブランドならではの「信頼性の高さ」も見逃せません。
クラウンは日本を代表する高級セダンとして長年の実績があり、耐久性にも定評があります。
しっかりとメンテナンスを行えば、20万km以上の走行も十分に可能とされており、中古市場でも状態の良い車両が多く流通しているのも安心材料です。
中古市場における210系クラウンの流通状況
210系クラウンの中古車は、年式・グレード・走行距離などによって流通状況が大きく異なります。
クラウン自体が国内外で高い人気を持つ車種のため、市場に出回る台数は比較的多めです。
しかし、状態の良い車両や人気グレードのものはすぐに売れてしまう傾向があります。
現在の中古相場を見ると、走行距離10万km未満の車両は、100万円〜250万円ほどで取引されていることが多く、特に後期モデルやハイブリッド仕様は高値をキープしています。
一方で、10万kmを超えていたり修復歴のある車両は、50万円以下で販売されているケースも見られます。
全国の中古車販売店やオンラインの中古車サイトでも多くの210系クラウンが流通していますが、条件の良い車両は競争率が高く、すぐに売れてしまうことが多いです。
たとえば、ブラックやホワイトパールのボディカラー、サンルーフ装備車、レーダークルーズコントロール付きのモデルなどは、中古市場に出た瞬間に買い手がつくこともあります。
また、210系クラウンは国内だけでなく海外でも人気が高く、特に中東や東南アジアでは日本の中古セダンが高く評価されており、輸出業者による買い付けも盛んです。
その影響で、国内市場では良質な車両が少しずつ減ってきており、今後の価格に影響を与える可能性も考えられます。
このような状況から、210系クラウンの購入を考えている方は、なるべく早めに決断するのがおすすめです。
特に人気のグレードや装備が充実した車両はすぐに売れてしまうため、希望条件に合う車両を見つけたら、迷わず行動するのがポイントです。
210系クラウンの燃費性能はどのくらい？
210系クラウンの燃費性能は、搭載されているエンジンの種類やグレードによって大きく異なります。
クラウンは高級セダンとして快適性と走行性能が重視されたモデルですが、ハイブリッド仕様もラインナップされており、燃費を重視する人にも選ばれています。
まずガソリンモデルを見てみると、2.5LのV6エンジン（4GR-FSE）搭載車は、WLTCモードでおおよそ10～12km/Lの燃費性能があります。
一方、3.5LのV6エンジン（2GR-FSE）は力強い走りが魅力な反面、実燃費は8～10km/L程度になることが多いです。
後期型から追加された2.0L直列4気筒ターボエンジン（8AR-FTS）は、ダウンサイジングによる燃費向上を目的としていますが、市街地走行では10km/Lを下回ることもあり、走行環境によって燃費が左右されやすいのが特徴です。
燃費を重視するのであれば、ハイブリッドモデルがおすすめです。
2.5Lエンジンに電気モーターを組み合わせたシステムを搭載し、WLTCモードでは18～23km/Lと、ガソリン車に比べて大幅に優れた燃費性能を実現しています。
特に高速道路ではモーターによるアシストが効くため、さらに燃費が向上する傾向にあります。
実際の燃費は運転スタイルや道路状況によって変わりますが、おおよその目安としては、市街地でガソリン車が7～9km/L、ハイブリッド車が15～18km/L程度。
長距離や高速走行では、ガソリン車でも10km/Lを超え、ハイブリッドなら20km/L近くまで伸びることもあります。
このように、210系クラウンは選ぶグレードによって燃費にかなり差があるため、自分の使い方や走行シーンに合ったモデルを選ぶことが大切です。
燃費重視ならハイブリッド、走りを重視するならターボやV6モデルなど、用途に応じた選択を心がけましょう。
210系クラウンの価格上昇は今後も続くのか？市場動向と予測
220系クラウンの価格上昇と市場の変化
220系クラウンは2018年に登場し、それまでのクラウンシリーズとは一線を画すスタイリッシュなデザインと優れた走行性能で、多くの注目を集めました。
登場当初から人気のモデルでしたが、近年の中古車市場ではその価値がさらに高まっています。
この価格上昇の背景には、セダン市場の縮小や「クラウン」というブランドの希少性が影響しています。
特に2022年に登場した16代目クラウン（クロスオーバータイプ）の影響は大きく、新型は従来のセダンとは異なるSUVライクなデザインを採用したため、「伝統的なクラウンらしさ」を求める層の間で、220系クラウンの再評価が進みました。
これが需要増と価格上昇につながっているのです。
さらに、新車市場では半導体不足や生産の遅れによって納車までに時間がかかるケースが多く、すぐに手に入る質の良い中古車のニーズが高まっていることも、220系の価格が上がっている要因の一つです。
中でも低走行・高コンディションの車両は非常に人気があり、販売店でも在庫がすぐに売り切れる状況が続いています。
こうした市場環境を踏まえると、220系クラウンの購入を検討している方は、なるべく早めに行動するのが賢明です。
今後も相場が上昇する可能性があるため、タイミングを見て購入することが大切です。
一方、すでに所有している方にとっても、今後の市場動向を見極めながら、売却のタイミングを慎重に考えることが求められます。
220系クラウンアスリートの買取相場と今後の動向
220系クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でもスポーティな走行性能と上質な高級感を兼ね備えた人気グレードです。
そのため中古市場でも安定した需要があり、特定の仕様や装備を備えた車両は高値で取引される傾向にあります。
現在の買取相場を見ると、走行距離が5万km以下で状態の良い車両であれば、250万円〜350万円程度の査定額がつくことが一般的です。
特にブラックやホワイトパールなどの人気カラーの車両は、さらに高額査定が期待できます。
反対に、10万kmを超える車両や修復歴のある個体では、150万円以下での取引になることが多くなります。
買取価格が安定している大きな理由の一つが、「クラウンブランドへの信頼」です。
長年にわたり日本の高級セダンとして確固たる地位を築いてきたクラウンは、中古市場でも需要が落ちにくく、大幅な値下がりが起こりにくい特徴があります。
特に220系は、クラウンの正統派セダンとしての完成度が高いため、新型モデルが登場してもその評価が揺らぐことは少ないといえるでしょう。
また、220系クラウンは国内だけでなく海外市場でも高い人気を誇っています。
特に東南アジアや中東では、日本製の高級セダンが非常に評価されており、220系クラウンアスリートもその例外ではありません。
そのため、輸出業者による買取ニーズも強く、相場を支える大きな要因となっています。
今後の買取価格については、市場の状況に左右される面はありますが、当面は高値を維持する可能性が高いと見られています。
売却を検討している方は、複数の買取業者に査定を依頼し、最も高い金額を提示した業者に売るのがベストです。
また、走行距離が増える前に売却することで、より好条件での取引ができるでしょう。
200系クラウンアスリートの買取価格と220系との比較
200系クラウンアスリートと220系クラウンアスリートを買取価格で比較すると、年式の新しい220系の方が基本的に高値で取引される傾向があります。
ただし、200系クラウンアスリートも一定の人気があり、状態の良い車両であれば比較的高額での買取が期待できます。
現在の買取相場は、走行距離やグレードによって大きく異なりますが、一般的には50万円～150万円ほどが目安です。
特に、走行距離が5万km以下で純正オプションが充実している車両には、100万円を超える査定がつくこともあります。
一方、10万kmを超える車両や修復歴のあるものは、50万円を下回るケースが多く見られます。
200系クラウンアスリートの魅力は、V6エンジンによる力強い走行性能と、高級感あふれるインテリアにあります。
この世代のクラウンは、クラシカルで落ち着いたデザインが特徴で、いわゆる「伝統的な高級セダン」としての魅力が色濃く残っています。
そのため、昔ながらのクラウンを好む層から根強い支持を受けており、中古市場でも安定した取引が続いています。
ただし、220系と比較すると、安全装備や燃費性能の面ではやや劣る部分があります。
220系では最新の運転支援機能や燃費性能の改善が進んでおり、新しいモデルほど評価が高まる傾向にあるため、これが買取価格の差にもつながっています。
また、200系クラウンアスリートは海外での需要がやや低いため、国内市場の動向に大きく左右されやすいという特徴もあります。
将来的に相場が変動する可能性はありますが、クラシックなセダンの乗り味やデザインを好むユーザーにとっては、今後も一定の価値を維持する可能性が高いでしょう。
総じて言えば、年式は古くなっているものの、200系クラウンアスリートは今もなお高級セダンとしての魅力をしっかりと持っています。
売却を検討する際は、車両の状態を良好に保ちつつ、市場の動向を見ながらタイミングを見極めて査定を受けるのがおすすめです。
クラウンスポーツの価格が上昇している理由
クラウンスポーツの価格が上昇している背景には、「クラウンシリーズの多様化」が大きく関係しています。
従来のセダン型クラウンに加え、SUVの要素を取り入れた「クラウンスポーツ」や「クラウンクロスオーバー」などが登場し、クラウンのイメージが大きく広がりました。
中でもクラウンスポーツは、スポーティな走行性能と高級感を兼ね備えたモデルとして注目され、ドライビングを重視するユーザーから高い評価を受けています。
近年のSUV人気も、クラウンスポーツの価値を押し上げる要因となっています。
国内ではセダンの需要が減少する一方で、SUVやクロスオーバーモデルが高い人気を集めており、その中で「クラウンブランドのスポーティSUV」として位置づけられるクラウンスポーツは、多くのユーザーから注目されています。
また、半導体不足や生産遅延の影響により、新車の納車までに時間がかかる状況が続いています。
このため「すぐに乗れる」中古車に対するニーズが高まり、中古市場でのクラウンスポーツの価格も上昇しています。
加えて、クラウンスポーツは従来のクラウンとは異なる新しいデザインコンセプトを持っているため、希少性の高さも人気の理由のひとつです。
特に初期モデルや限定仕様の車両は市場での注目度も高く、プレミアム価格で取引される可能性も十分にあります。
こうした背景を踏まえると、クラウンスポーツの価格は今後もしばらく高値を維持することが予想されます。
購入を考えている方は、市場の動向をこまめにチェックし、タイミングを見極めて早めの決断をすることが重要です。
210系クラウンの耐久性はどのくらい？
210系クラウンの耐久性は、普段のメンテナンスや使用環境によって大きく左右されますが、しっかりと手入れをすれば「20万km以上」走行することも十分可能とされています。
クラウンは高級セダンとして設計されており、エンジンやトランスミッションなど主要なパーツは非常に頑丈に作られています。
そのため、適切な管理を行えば長く安心して乗ることができます。
長く乗り続けるためには、定期的なオイル交換やエンジン内部の洗浄など、基本的なメンテナンスが欠かせません。
とくにエンジンオイルの管理を怠ると、スラッジ（汚れ）が溜まってエンジンの寿命を縮める原因になります。
また、ブッシュやショックアブソーバーなど足回りの消耗部品も、定期的な点検と交換を行うことで、快適な乗り心地と走行性能を維持することができます。
さらに、クラウンは国内外での人気が高く、年式が古くなっても比較的高値で取引されやすい車種です。
長年乗ったあとでも、状態が良ければ十分なリセールバリューが期待できるのも大きな魅力です。
ただし、走行距離が10万kmを超えてくると、さまざまな部品の交換や修理が必要になる場合もあるため、維持費が増える点には注意が必要です。
特にハイブリッドモデルの場合は、駆動用バッテリーの交換時期が来ると大きな出費になることもあります。
つまり、210系クラウンの寿命はオーナーのケア次第。
しっかりとメンテナンスを続けることで、長く快適に付き合える信頼性の高い一台です。
クラウンアスリートが消えた理由とは？
クラウンアスリートがラインナップから消えた背景には、クラウンシリーズの方向転換と自動車市場全体のニーズの変化が大きく関係しています。
クラウンアスリートは、上質さとスポーティさを兼ね備えたモデルとして長年にわたり人気を集めてきました。
しかし2020年代に入り、トヨタはクラウンブランドの再構築に乗り出し、それまでの「ロイヤル」や「アスリート」といった明確なグレード分けを廃止。
よりシンプルで現代的なラインナップへと移行しました。
その背景には、セダン市場の縮小とSUV・クロスオーバー車への人気の集中があります。
特にクラウンの主な購買層も「従来のセダン」から「より多用途なクルマ」を求める傾向にシフトしており、それに合わせてモデル展開も見直された形です。
さらに、トヨタはスポーティなモデルの再編にも力を入れており、クラウンアスリートが担っていた「走り」の役割は、GRシリーズ（GRカローラやGRスープラなど）へと引き継がれました。
これにより、クラウンアスリートの立ち位置が次第に曖昧になり、自然と廃止される流れとなりました。
とはいえ、クラウンアスリートの人気が完全に失われたわけではありません。
特に210系クラウンアスリートは、洗練されたデザインとスポーティな走りが魅力で、今でも多くのファンに支持されています。
中古車市場でも根強い需要があり、今後もしばらくは高い価値を保ち続けることが期待されます。
スポーティなクラウンを求める方にとって、210系アスリートは今もなお非常に魅力的な選択肢であると言えるでしょう。
まとめ
この記事のポイントをまとめます。
- 210系クラウンは中古市場で価格が上昇しており、特にアスリートグレードに人気が集まっている
- 前期モデルはコストパフォーマンスが高く、スポーティな走行性能が魅力
- 後期モデルは装備や走行性能が強化されており、相場もやや高め
- 買取価格は車両の状態や装備によって大きく異なり、高値での取引も可能
- ブラックやホワイトパールといった人気カラーは高く評価されやすい
- 海外市場での需要もあり、輸出業者による買取も活発
- 210系クラウンは信頼性・耐久性が高く、メンテナンス次第で長く乗れる
- セダン市場の縮小とクラウンブランドの再構築が価格上昇に影響
- 燃費性能はハイブリッドモデルが優秀で、使い方に応じた選択が重要
- 良質な中古車は市場に出るとすぐ売れる傾向があるため、購入は早めの決断がカギ
210系クラウンは、デザイン・性能・信頼性のバランスに優れたモデルであり、現在でも高級セダンとしての価値を保ち続けています。
特にアスリートグレードは国内外問わず根強い人気があり、今後もしばらく高値を維持する可能性があります。
売却や購入を検討している方は、市場動向をこまめにチェックし、自分にとって最良のタイミングを見極めることが大切です。
