クラウンの中でも特に人気の高い「220系クラウン」。
その中でも「前期」と「後期」でどう違うのか、気になっている方も多いのではないでしょうか？
本記事では、220系クラウンの後期モデルが登場したタイミングや、具体的にどのような改良が加えられたのかを中心に、詳しくご紹介します。
まず注目したいのが、ナビ機能やインフォテインメントの違いです。
後期モデルではシステムのアップデートが行われ、使い勝手がより向上しています。
また、エクステリア（外装）やインテリア（内装）にも細かな変更が施されており、デザイン性・高級感ともに進化しています。
走行性能についても、後期ではさらなるブラッシュアップが図られており、より滑らかで快適な乗り心地を実現。
長距離ドライブや街乗りでも、その違いを体感できるでしょう。
さらに、220系クラウンの中でも「RS」と「G」グレードの違いについても注目。
走行性能や装備、外観のテイストなど、それぞれに個性があり、どちらを選ぶべきか悩む方のために、おすすめポイントを詳しく解説します。
また、ひとつ前のモデルである「210系クラウン」と燃費性能を比較し、実際の維持費（ランニングコスト）についても分かりやすく取り上げています。
220系クラウンはカスタマイズの自由度も高く、自分好みに仕上げたいオーナーにも人気の車種。
記事では、人気のカスタム事例も紹介し、理想の“自分だけのクラウン”を作るためのヒントもご提供します。
さらに、「クラウンの中で最も人気のある型式は？」「200系クラウンアスリートとロイヤルはどう違うの？」といった疑問にもお答えし、クラウンというブランド全体の魅力にも迫ります。
220系クラウンの前期・後期それぞれの特長をしっかり理解することで、自分にぴったりのモデルを選ぶための参考にしてください。
220系クラウンの前期・後期を比較！違いを詳しく解説
220系クラウン後期モデルはいつ登場したのか？
220系クラウンの後期モデルは、2020年8月から生産がスタートしました（※記事の「2005年」は誤記と思われます）。
前期モデルから後期モデルへの移行に伴い、デザインや装備、技術面にさまざまな改良が加えられ、注目を集めました。
この後期型の登場は、クラウンが次の時代へと進化する大きなターニングポイントとなりました。
エクステリアの変更点
後期モデルで最も大きな変更は、外観デザインの刷新です。
フロントグリルやヘッドライトの形状が見直され、よりシャープで現代的な印象に進化しました。
特にヘッドライトはスリム化され、一部グレードではLED化が進み、見た目の洗練さだけでなく視認性も向上しています。
また、新色のボディカラーも追加され、選べるカラーの幅が広がったのも嬉しいポイントです。
内装の質感アップ
内装面では、素材の質感が一段と向上。
シートのクッション性やドアトリムのデザインが改良され、より上質で快適な車内空間を実現しています。
とくに静粛性が高められたことで、走行中のノイズが軽減され、より静かで快適なドライビングを楽しめるようになりました。
技術面の進化
技術面でもアップデートが施され、ナビゲーションシステムは3Dマップ表示や音声認識機能などが追加されました。
これにより操作性が向上し、目的地までの案内もよりスムーズに。
また、エンジンのチューニングも見直され、可変バルブタイミング（VVT-i）によりスムーズな加速とわずかながらの燃費向上が実現されています。
ただし、後期モデルは装備の充実に伴って価格がやや高めに設定されており、生産台数も少ないため、中古市場では流通数が限られています。
良好なコンディションの車両を見つけるには、タイミングと根気が必要かもしれません。
前期と後期でどう違う？220系クラウンのナビ機能を比較
220系クラウンの前期・後期モデルでは、ナビゲーションシステムにも大きな違いがあります。
前期モデルのナビ
前期モデルに搭載されていたナビは、基本的に2Dマップ表示を採用。
目的地案内や音声ガイダンスなど、シンプルで直感的に使える設計が特徴です。
使いやすさに優れており、複雑な操作が苦手な方には好評でした。
ただし、機能面では最新のナビと比べるとやや物足りなさを感じる部分もあります。
後期モデルのナビ
一方、後期モデルではナビが大幅に進化。
3Dマップ表示に加え、音声認識機能やリアルタイム交通情報の取得機能も搭載されています。
これにより、よりスムーズなルート案内や、渋滞を避けた最適ルートの提案が可能になりました。
運転中でも音声操作ができるため、安全性と利便性が向上しています。
ただし、機能が増えた分、操作がやや複雑になっており、初めて使う方にとっては慣れるまで少し時間がかかることも。
また、ナビ性能が向上したことで車両価格にも反映されており、コスト面ではやや負担が大きくなる点も考慮する必要があります。
どちらを選ぶべき？
ナビの使いやすさを重視するなら「前期モデル」、最新機能や利便性を求めるなら「後期モデル」がおすすめです。
用途や好みに合わせて、自分に合った一台を選んでみてください。
220系クラウン「RS」と「G」の違いとは？
220系クラウンには、スポーティな走りを重視した「RS」と、上質さと快適性をバランスよく備えた「G」という2つの主要グレードがあります。
それぞれの特徴を、デザイン・内装・走行性能・価格の観点から比較してみましょう。
■ デザインの違い
「RS」は専用デザインのフロントグリルやスポーティなアルミホイールを装備し、精悍でダイナミックな外観が特徴です。
専用スポーツサスペンションも備えており、見た目と走りの両方で“スポーツセダン”らしさが際立っています。
一方、「G」は落ち着いた高級感を重視したデザインで、シンプルながら洗練されたスタイルが魅力。
ビジネスシーンにもマッチする上品な仕上がりとなっています。
■ インテリアの違い
「RS」は、本革シートや木目調パネルなど高級素材をふんだんに使用し、上質な車内空間を演出。
シートヒーターやパワーシートなどの快適装備も充実しており、長距離ドライブでも快適に過ごせます。
対して「G」は布シートを採用し、内装デザインもシンプルな構成。
価格を抑えながらも必要十分な機能が揃っており、実用性重視の方におすすめです。
■ 走行性能の違い
「RS」は専用のスポーツサスペンションを採用しており、カーブでの安定性やハンドリングの精度が高く、走りを楽しみたい方にぴったり。
高速走行時でもしっかりとした操縦性を発揮します。
一方「G」は、快適性を重視したセッティングで、街乗りや長距離移動に適した穏やかな乗り味。
振動や衝撃も少なく、ゆったりとドライブを楽しめます。
■ 価格の違い
「RS」は装備が充実している分、価格も「G」より高めに設定されています。
スポーティさや高級感を求める方には「RS」が最適ですが、コストパフォーマンスを重視するなら「G」が良い選択になるでしょう。
210系と220系の燃費比較──進化した燃費性能を検証
220系クラウンは、前モデルの210系と比べて燃費性能が大きく向上しています。
ここでは、その違いを詳しく見ていきましょう。
■ 燃費の比較
210系クラウン（2.5Lエンジン搭載モデル）の燃費は、おおよそ10.0〜12.0km/Lでした。
一方、220系クラウンではエンジンの改良や車体の軽量化により、同じ2.5Lエンジンで約12.0〜14.0km/Lまで向上しています。
■ 燃費向上のポイント
220系の燃費向上には、いくつかの新技術が寄与しています。
- **可変バルブタイミング（VVT-i）**により、エンジンの燃焼効率が最適化。
- ボディの軽量化で、車両全体の負荷が軽減。
- 新開発のトランスミッションにより、滑らかな変速と無駄のないエンジン回転制御を実現。
これらの要素が組み合わさることで、従来モデルよりも確実に燃費性能が進化しています。
■ 燃費は使い方で変わる
ただし、実際の燃費は運転環境やメンテナンス状況に左右されます。
・都市部の渋滞では燃費が落ちやすい
・高速道路では高い燃費性能を発揮
・タイヤの空気圧やエンジンオイルの管理も燃費に影響
日常的に効率のよい走行と定期的なメンテナンスを心がけることで、より高い燃費効果を得ることができます。
■ どちらを選ぶべき？
220系は燃費性能や最新技術を求める方に最適。
一方、210系は中古車市場で手頃な価格で手に入るため、コスト重視の方には魅力的な選択肢です。
220系クラウンのカスタム事例｜人気のカスタムポイントを紹介
高級感とスポーティさを兼ね備えた220系クラウンは、カスタムの自由度が高く、カスタム愛好家の間でも非常に人気のある車種です。
ここでは、特に人気の高いカスタムポイントをエクステリア、インテリア、走行性能の3つの視点から紹介します。
■ エクステリアカスタム
220系クラウンの定番カスタムといえば、エアロパーツの装着です。
フロントバンパーやサイドスカートをよりアグレッシブなデザインに変更することで、存在感のあるスタイリッシュな外観を演出できます。
さらに、大径アルミホイールやロープロファイルタイヤへの変更も人気。
これにより、よりスポーティで迫力のあるスタイルに仕上がります。
車高調やローダウンサスペンションと組み合わせれば、全体のバランスも整い、一段と完成度の高い外観になります。
■ インテリアカスタム
内装のカスタムでは、シートの張り替えやステアリングの交換がよく行われています。
シートを本革仕様に変更することで、車内の高級感が格段にアップ。
さらに、スポーツタイプのステアリングに交換すれば操作性が向上し、ドライブがより楽しくなります。
LED照明をフットライトやルームランプに取り入れるのも人気のカスタムで、車内の雰囲気をより洗練された空間に演出できます。
■ 走行性能のカスタム
走行性能に関するカスタムでは、ローダウンサスペンションへの交換が定番です。
車高を下げることで、スポーティな走行感覚が得られ、コーナリング時の安定感もアップします。
また、エンジン系のチューニングとして、ECU（エンジンコントロールユニット）の書き換えや吸排気システムのアップグレードを行うことで、加速性能やレスポンスを向上させることも可能です。
■ カスタム時の注意点
カスタムを行う際は、車検対応かどうかをしっかり確認することが重要です。
特に外装パーツやサスペンションの変更は、保安基準に適合していなければ車検に通らない可能性があります。
また、エンジン関連のカスタムは燃費や耐久性に影響を与えることもあるため、信頼できる専門ショップでの施工をおすすめします。
200系クラウン「アスリート」と「ロイヤル」の違いとは？
200系クラウンには、スポーティ志向の「アスリート」と、上品で快適性を重視した「ロイヤル」という2つのグレードが用意されています。
それぞれの特徴を詳しく比較してみましょう。
■ デザインの違い
「アスリート」は、スポーティなフロントグリルや専用アルミホイールなど、よりダイナミックな外観が特徴です。
個性的なボディカラーの設定もあり、若々しくアクティブな印象を与えます。
一方、「ロイヤル」はクラシカルで落ち着いたデザインが魅力。
エレガントな雰囲気を重視したスタイルで、上品さや威厳を感じさせる仕上がりです。
■ インテリアの違い
「アスリート」は、スポーツテイストの内装が特徴で、専用ステアリングやスポーツシート、メーターデザインなど、運転する楽しさを追求したコックピットが魅力です。
「ロイヤル」では、本革シートや木目調パネルなどを採用し、ラグジュアリーな空間を演出。
シートヒーターやパワーシートといった快適装備も充実しており、上質な移動空間を求める人にぴったりです。
■ 走行性能の違い
「アスリート」は、専用のスポーツサスペンションを搭載しており、キビキビとしたハンドリングと優れたコーナリング性能を実現しています。
エンジンのチューニングもスポーティに調整されており、加速感を重視した走りが楽しめます。
一方、「ロイヤル」は乗り心地を重視したセッティング。サスペンションはしなやかで、長距離移動でも疲れにくいのが特徴です。
落ち着いた走りを好む方に最適です。
■ 価格の違い
「アスリート」はスポーティな装備やパフォーマンス性が高いため、「ロイヤル」よりも価格帯がやや高めに設定されています。
一方「ロイヤル」は、ラグジュアリー感と快適性を維持しながら、コストパフォーマンスに優れたモデルとなっており、予算や用途に応じて選びやすい仕様です。
220系クラウン前期・後期の違いの魅力を探る
クラウンで最も支持されているモデルは？
クラウンの歴代シリーズの中でも、特に高い人気を誇っているのが「S180系クラウン」です。
2003年から2009年まで生産されたこのモデルは、デザイン・走行性能・装備のバランスに優れ、多くのユーザーから長年にわたって支持されています。
中でも注目されたのが、「クラウンアスリート」が初めて正式にラインナップされたこと。
これにより、従来の上品で落ち着いたイメージにスポーティなテイストが加わり、若い世代を中心に幅広い層から人気を集めました。
S180系が高く評価されている理由の一つが、当時としては先進的だったデザインと技術の採用です。
シャープなフロントグリルやスタイリッシュなヘッドライトのデザインはモダンで洗練されており、今見ても古さを感じさせません。
内装には上質な素材が使われており、長時間の運転でも疲れにくい快適な居住性が確保されています。
また、パワフルなV6エンジンの搭載や、ハイブリッド仕様の設定もあり、走行性能と燃費性能を高い次元で両立していたのも特徴です。
ただし、S180系は年式的にも古くなってきており、中古市場では良好な状態の車両を見つけるのが難しくなってきています。
人気の高さから価格が上がっている傾向もあるため、購入を検討する際は、メンテナンス費用なども含めて慎重に考える必要があります。
それでも、デザインや走行性能を重視する方にとっては、今なお魅力的な選択肢であることは間違いありません。
220系クラウン後期モデルの進化とは？
220系クラウンの後期モデルは、2020年8月以降に生産が開始され、前期モデルからさまざまな改良が加えられました。
見た目や機能面の進化により、より現代的な高級セダンとしての完成度を高めています。
■ デザイン面の進化
フロントグリルやヘッドライトの形状が変更され、より洗練された印象に。
シャープでモダンなスタイルへと進化したことで、存在感が一段と増しました。
さらに、新しいボディカラーも追加され、カスタマイズの幅も広がっています。
■ 内装と快適性の向上
インテリアでは、シートのクッション性やドアトリムのデザインが見直され、質感が向上。
車内の静粛性も高められ、より快適なドライビング空間が実現しています。
ナビゲーションシステムもアップデートされ、3Dマップや音声認識機能が搭載されたことで、使い勝手が大幅に向上しました。
■ 走行性能の改善
エンジンにはチューニングが施され、燃費性能が向上。
可変バルブタイミング（VVT-i）の最適化により、加速のスムーズさや走行安定性がさらに進化しています。
街乗りでも高速道路でも、安定したパフォーマンスを発揮してくれます。
■ 購入時の注意点
ただし、後期モデルは装備が充実している分、前期モデルより価格がやや高めに設定されていることが多いです。
さらに、生産台数が限られているため、中古市場でも出回る台数が少なく、良質な個体を見つけるのは簡単ではありません。
それでも、デザイン性や快適性、走行性能などすべての面で進化を遂げた後期モデルは、「上質なセダン」を求める方にとって、非常に魅力的な選択肢となるはずです。
今後も高い人気を保ち続けることが予想されます。
220系クラウンのデザイン比較｜前期・後期モデルの違いとは？
220系クラウンは、前期モデルと後期モデルでデザインに明確な違いがあります。
■ フロントデザインの変化
前期モデルは、クラシックで落ち着いた雰囲気が特徴。
フロントグリルやヘッドライトも比較的シンプルで、控えめながらも上品な印象を与えていました。
一方、後期モデルではフロントグリルがより立体的な造形になり、ヘッドライトも細くシャープなデザインへと変更。
全体的に現代的で洗練されたスタイルに仕上がっており、モダンな印象が強まっています。
■ サイドビュー・足元の違い
サイドから見ると、後期モデルではサイドミラーの形状が見直され、空気抵抗の低減が図られています。
アルミホイールのデザインも刷新され、スポーティさと高級感の両立が意識されたスタイルに進化しています。
■ インテリアの違い
内装面でも後期モデルはアップグレードが施されています。
シートの縫製パターンが変更され、ステアリングホイールのデザインも刷新。
インテリアカラーのバリエーションも増え、自分好みの空間を演出しやすくなりました。
とはいえ、前期モデルのシンプルで落ち着いた雰囲気も根強い人気があります。
特にクラシックなスタイルを好む方には魅力的で、中古車市場でも前期モデルは比較的価格が手頃な点も魅力の一つです。
それぞれのモデルは異なるデザインコンセプトを持っており、自分の好みやライフスタイルに合った選択が重要です。
220系クラウンの乗り心地｜モデルごとの特徴を徹底比較
220系クラウンは、グレードや仕様によって乗り心地に大きな違いがあります。
特に標準モデルとスポーツグレード（RSなど）では、サスペンションの設定が異なり、走行感覚に差が出ます。
■ 標準モデル
快適性を重視したサスペンションが採用されており、路面の凹凸をしっかりと吸収。
長時間の運転でも疲れにくく、日常使いにも適したソフトで安定感のある乗り心地が特徴です。
■ スポーツグレード（RSなど）
サスペンションはやや硬めに設定され、走行時の安定性やハンドリング性能が高められています。
カーブでもしっかりとした挙動を保ち、スポーティな走りが楽しめます。
ただし、路面の凹凸は感じやすく、市街地走行では少し硬さを感じることもあるでしょう。
エンジンによる乗り心地の違い
220系には主に2.5Lと3.0L（正確には3.5Lなどのハイブリッドも存在）のエンジンが用意されています。
- 2.5Lモデル：燃費性能が良く、日常使いに最適なバランス。スムーズで静かな走行が特徴です。
- 3.0L（または3.5L）モデル：パワーに余裕があり、高速道路での加速や追い越しもスムーズ。走行性能を求める方におすすめです。
駆動方式の違い
220系クラウンには、後輪駆動（FR）と四輪駆動（AWD）がラインナップされています。
- FR（後輪駆動）：軽快な操作性が魅力で、スポーティな走りを楽しみたい方に向いています。
- AWD（四輪駆動）：雨や雪などの悪天候でも高い安定性を発揮し、安全性を重視する方におすすめです。
その他の要因にも注目
乗り心地は、タイヤの種類や空気圧、日々のメンテナンスによっても変わります。
たとえば、ロープロファイルタイヤ（扁平率の低いタイヤ）を装着すると、見た目はスポーティになりますが、路面の衝撃が伝わりやすくなります。
また、空気圧が適正でないと、乗り心地の悪化や燃費の低下にもつながるため、定期的な点検が重要です。
まとめ
この記事のポイントをまとめます。
- 220系クラウン後期モデルは2020年8月に登場し、外観や装備に大幅な改良が加えられた
- フロントグリルやヘッドライトのデザインが刷新され、よりシャープで現代的な印象に進化
- 内装は質感が向上し、静粛性も高められて快適性がアップ
- ナビは前期が2D表示、後期は3Dマップや音声認識機能付きで利便性が向上
- RSグレードはスポーティな外観と走行性能が特徴、Gグレードは快適性とコスパ重視
- 210系クラウンと比較して220系は燃費性能が向上し、維持費も抑えられる傾向に
- カスタム自由度が高く、外装・内装・走行性能の面で多彩なアレンジが可能
- カスタム時には車検対応や耐久性にも注意が必要
- クラウンの中で最も人気が高いのは、スポーツテイストが加わったS180系クラウン
- 220系クラウンは後輪駆動と四輪駆動が選べ、用途に応じた乗り心地が選択できる
220系クラウンは、従来のクラウンの上質さを継承しながら、デザイン・技術・走行性能の各面で現代的に進化したモデルです。
前期・後期で好みが分かれる部分も多く、自分のライフスタイルに合った仕様を選ぶことが大切です。中古車市場での価格や流通状況にも注目しながら、納得の一台を見つけてください。
